前四月銷量大跌60%，神龍汽車面臨重大危機

前四月銷量大跌60%，神龍汽車面臨重大危機，神龍汽車銷量快報，4月份神龍汽車雙品牌售出新車9543輛，同比下滑65.3%，今年1-4月累計售出新車44,201輛，同比下滑60%。神龍銷量持續下滑是不爭的事實，2018年已跌至25.34萬輛，只是沒曾想到進入2019年的神龍汽車，銷量跌幅會擴大至60%，4月雙品牌銷售還不足萬輛。當中國汽車市場銷量連續下滑，市場競爭加劇時，行業洗牌也隨之到來，只有在大潮退去，才知道誰在裸泳。神龍汽車如今破敗的局...

重磅！中國電池廠商寧德時代、比亞迪將向豐田汽車供應電池

汽車行業關注（autochat.com.cn）06月07日報道——豐田發力電動車！豐田汽車公司宣布，將與全球電池廠家合作以應對電動車的高速增長，與中國電池制造商寧德時代、比亞迪在電池供應方面展開合作，同時還與松下、東芝、湯淺在電池供應結盟。?據了解，豐田汽車早前已與寧德時代、比亞迪簽署電池供應方面的相關協議，但具體細節并沒有透露。預計明年開始，中國地區銷售的豐田品牌電動汽車，將使用本土供應商提供的鋰離子電池。豐田與全球電池廠家展開廣泛合作，是基于電動汽車市場快速增長的背景下實現的。根據豐田此前設定的目標，豐田計劃到2030年使電動汽車的年銷量從2018年的水平提高兩倍以上，達到至少550萬輛，相當于目前該公司全球總銷量的一半。而混合動力和插電式混合動力車型將占其中的450萬輛，燃料電池和純電動車型則占到100萬輛以上。但豐田發現，該計劃還是有些保守。豐田汽車公司6月7日透露，對于公司新能源汽車2030年全球銷量增至550萬輛以上的目標，預計能夠提前5年左右達成。正因為電動車市場的需求攀升，同時在全球提高燃效標準的背景下，豐田認為有必要加快轉向電動車，加強對電動化核心零部件的采購，以擴大銷售。毫無疑問，電動車的核心部件在于電池，往往成本占據整車成本的30%甚至更高。因此，豐田預計與中國車載電池巨頭寧德時代新能源科技（CATL）等展開合作，拓寬采購渠道，為電動車的量產做準備。豐田在今年初已與松下確立了合作關系。雙方合作協議中，豐田汽車將與松下集團在2020年之前成立一家電池制造合資企業，兩家公司的目的是希望降低電池的制造成本并提高產能。行業機構數據統計顯示，在截至2017年，寧德時代CATL鋰離子電池的出貨量在全球市場份額達15.5%，居于首位。排名第二是松下，份額為14.6%。豐田大動干戈與全球電池廠家展開廣泛合作，是趕上快速變化的市場的舉動。而與寧德時代和比亞迪中國電池廠商的合作，是豐田進一步擴展中國市場，在這個全球最大新能源汽車市場立足的新舉措。豐田中國副總裁董長征今年4月表示，希望有一天豐田在華業績超過美國地區。豐田有計劃率先為中國開發汽車，尤其是電動汽車。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》，第一時間汽車行業內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat