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  • 前四月銷(xiāo)量大跌60%,神龍汽車(chē)面臨重大危機

    特別報導 2019-05-10

    前四月銷(xiāo)量大跌60%,神龍汽車(chē)面臨重大危機,神龍汽車(chē)銷(xiāo)量快報,4月份神龍汽車(chē)雙品牌售出新車(chē)9543輛,同比下滑65.3%,今年1-4月累計售出新車(chē)44,201輛,同比下滑60%。神龍銷(xiāo)量持續下滑是不爭的事實(shí),2018年已跌至25.34萬(wàn)輛,只是沒(méi)曾想到進(jìn)入2019年的神龍汽車(chē),銷(xiāo)量跌幅會(huì )擴大至60%,4月雙品牌銷(xiāo)售還不足萬(wàn)輛。當中國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量連續下滑,市場(chǎng)競爭加劇時(shí),行業(yè)洗牌也隨之到來(lái),只有在大潮退去,才知道誰(shuí)在裸泳。神龍汽車(chē)如今破敗的局...

  • 重磅!中國電池廠(chǎng)商寧德時(shí)代、比亞迪將向豐田汽車(chē)供應電池

    國內車(chē)市 2019-06-07

    汽車(chē)行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)06月07日報道——豐田發(fā)力電動(dòng)車(chē)!豐田汽車(chē)公司宣布,將與全球電池廠(chǎng)家合作以應對電動(dòng)車(chē)的高速增長(cháng),與中國電池制造商寧德時(shí)代、比亞迪在電池供應方面展開(kāi)合作,同時(shí)還與松下、東芝、湯淺在電池供應結盟。?據了解,豐田汽車(chē)早前已與寧德時(shí)代、比亞迪簽署電池供應方面的相關(guān)協(xié)議,但具體細節并沒(méi)有透露。預計明年開(kāi)始,中國地區銷(xiāo)售的豐田品牌電動(dòng)汽車(chē),將使用本土供應商提供的鋰離子電池。豐田與全球電池廠(chǎng)家展開(kāi)廣泛合作,是基于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(cháng)的背景下實(shí)現的。根據豐田此前設定的目標,豐田計劃到2030年使電動(dòng)汽車(chē)的年銷(xiāo)量從2018年的水平提高兩倍以上,達到至少550萬(wàn)輛,相當于目前該公司全球總銷(xiāo)量的一半。而混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車(chē)型將占其中的450萬(wàn)輛,燃料電池和純電動(dòng)車(chē)型則占到100萬(wàn)輛以上。但豐田發(fā)現,該計劃還是有些保守。豐田汽車(chē)公司6月7日透露,對于公司新能源汽車(chē)2030年全球銷(xiāo)量增至550萬(wàn)輛以上的目標,預計能夠提前5年左右達成。正因為電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的需求攀升,同時(shí)在全球提高燃效標準的背景下,豐田認為有必要加快轉向電動(dòng)車(chē),加強對電動(dòng)化核心零部件的采購,以擴大銷(xiāo)售。毫無(wú)疑問(wèn),電動(dòng)車(chē)的核心部件在于電池,往往成本占據整車(chē)成本的30%甚至更高。因此,豐田預計與中國車(chē)載電池巨頭寧德時(shí)代新能源科技(CATL)等展開(kāi)合作,拓寬采購渠道,為電動(dòng)車(chē)的量產(chǎn)做準備。豐田在今年初已與松下確立了合作關(guān)系。雙方合作協(xié)議中,豐田汽車(chē)將與松下集團在2020年之前成立一家電池制造合資企業(yè),兩家公司的目的是希望降低電池的制造成本并提高產(chǎn)能。行業(yè)機構數據統計顯示,在截至2017年,寧德時(shí)代CATL鋰離子電池的出貨量在全球市場(chǎng)份額達15.5%,居于首位。排名第二是松下,份額為14.6%。豐田大動(dòng)干戈與全球電池廠(chǎng)家展開(kāi)廣泛合作,是趕上快速變化的市場(chǎng)的舉動(dòng)。而與寧德時(shí)代和比亞迪中國電池廠(chǎng)商的合作,是豐田進(jìn)一步擴展中國市場(chǎng),在這個(gè)全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)立足的新舉措。豐田中國副總裁董長(cháng)征今年4月表示,希望有一天豐田在華業(yè)績(jì)超過(guò)美國地區。豐田有計劃率先為中國開(kāi)發(fā)汽車(chē),尤其是電動(dòng)汽車(chē)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》,第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內幕消息,一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat

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